Може ли турникетът да се свърже с LED насочващата система?

一,Технически принцип: много{0}}степенна интелигентна система за свързване, която работи заедно
Турникетът и LED навигационната система са свързани чрез четири{0}}дизайн, наречен „дисплей за обработка на предаване на възприемане“. Чрез комбинирането на Интернет на нещата, крайните изчисления и изкуствения интелект по задълбочен начин, устройствата могат да се свързват помежду си без никакви проблеми.
1. Слой на възприятието: събиране на данни от няколко източника
Въртящата се врата има мрежа от високо{0}}прецизни сензори, които включват:

Оптичен сензор: следи ъгъла на крилото на вратата (± 0,1 градуса точност) и дава информация в реално-време за състоянието на вратата;
Сензор за налягане: следи колко хора има в канала (чувствителност 5N), за да спре злополуки със задната врата и прищипване;
RFID скенер може да идентифицира хора, които минават (на разстояние до 1,5 метра) и да помогне за управлението на разрешенията на членовете.
LED насочващата система използва камери и инфрачервени сензори за събиране на данни за движението на пътниците. След това комбинира тези данни със записи на трафика на портите, за да създаде топлинна карта на живо на пешеходния поток. LED панелът Xincai Technology на линия 3 на метрото в Шенжен например може да показва индекса на задръстванията на всеки канал в реално време, като помага на пътуващите да изберат най-добрия маршрут.

2. Транспортен слой: комуникационен механизъм с ниска латентност
Системата използва безжичен модул LoRa (с разстояние на предаване от 1,5 km) и 4G/5G двоен-режим на свързаност, за да гарантира, че данните се изпращат в реално време. В случай на авария, като загуба на захранване, портата поддържа захранването на контролната платка за 0,5 до 2 минути с UPS източник на захранване и изпраща команда за отваряне към LED екрана, за да се увери, че пътищата за евакуация са свободни. Използването на тази система от линия 7 на метрото в Пекин показва, че тя поддържа латентността на отговора на инструкциите до 80 ms, което е достатъчно за пиковите часове, когато 60 души в минута трябва да се качват и слизат.

3. Обработващият слой е мястото, където се случват крайните изчисления и вземането на-решения с изкуствен интелект.
Крайният изчислителен възел е вграден в тялото на портала и работи с основната контролна платка от серията STM32F4 за обработка на данни на определено място. Ако системата забележи необичаен трафик, като заден ход или движение на заден ход, тя ще включи червен сигнал на LED екрана в рамките на 0,3 секунди и едновременно с това ще изпрати алармена информация към платформата за управление. Въз основа на минали данни системата AI, използвана в линия 2 на метрото в Гуанджоу, може да предвиди кога най-много хора ще бъдат във влака, да промени материала на LED екрана преди време и да подобри плана за евакуация.

4. Слой на дисплея: Много гъвкав LED интерактивен дисплей
LED насочващата система има P2.5 пикселна стъпка, за да се гарантира, че може да се вижда добре от 10 метра. Екранът може да превключва между езици (китайски, английски, японски и др.) и има функция за гласово излъчване, за да помогне на по-възрастните пътници и пътниците с увреждания. Случаят с линия 5 на метрото в Ченгду показва, че този дизайн прави 40% по-лесно за пътниците да получат информация и 65% по-малко вероятно да се оплачат.

2, Сценарий на приложение: Пълно покритие от транспортни центрове до индустриални паркове
Връзката между турникети и LED системи за насочване е била използвана в много различни ситуации. Неговият дизайн трябва да отговаря на нуждите на обекта и стандартите за безопасност.

1. Хъб за транспорт на метрото
Системата за свързване в мрежите на метрото на градове като Шенжен и Пекин прави три основни неща:

Дисплей с-информация в реално време: LED панелът показва часа на пристигане на влака, маршрута за прекачване и сигнали за проблеми, което помага да се успокоят пътниците, които чакат.
Динамично насочване: По време на натоварено време системата автоматично превключва на режим „еднопосочен-трафик“, а LED екраните казват на пътниците да преминат към неактивни канали;
Управление при извънредни ситуации: В случай на пожар или друга извънредна ситуация, портата ще се отвори за 0,5 секунди, а LED екранът ще предостави пътя за евакуация и подкани за безопасност едновременно.
2. Бизнес комплекс
Използването на търговски комплекс в Шанхай показва, че системата за свързване може да направи операциите по-ефективни:

Управление на членовете: RFID тагове за VIP потребители, LED панел, който показва уникална информация за отстъпка, и автоматично отваряне на двуканална -канална врата;
Насоки за дейността: LED екранът ще показва броя на хората на опашката и прогнозираното време за чакане в реално време по време на промоционалния период. Портата също така ще промени скоростта на трафика в зависимост от броя на пътниците.
Анализ на данни: Системата събира данни за трафика (32 000 всеки ден), прави топлинни карти и алгоритми за прогнозиране на задръствания и подобрява оформлението на магазините.
3. Райони с много индустрия и сигурност
Строителните обекти, химическата промишленост и други области се нуждаят от строг мониторинг на своите работници. Химически индустриален парк в Кингдао доказа, че системата за свързване може да направи следното:

Контрол против -закриване на багажника: Турникет на пълна-височина с предупреждение с LED екран и мигаща карта, която минава през един човек, за да попречи на хората да влязат без разрешение;
Управление на истински имена: Портата разполага както с лицево разпознаване, така и със сканиране на QR код. Той също така показва информация за хора и записи на присъствие на LED екрани.
Моля, не забравяйте, че портата в рисковата зона е затворена и има предупредителен филм на LED екрана, за да предпазите някой от влизане по погрешка.
3, Стандарт в индустрията: Две гаранции за безопасност и надеждност
За да е сигурно, че оборудването работи в аварийни ситуации, връзката между турникета и LED направляващата система трябва да отговаря на редица национални и индустриални стандарти.

1. Правила за пожарна безопасност
Кодексът за противопожарно проектиране на сгради (GB50016-2014) казва, че системата за свързване трябва да отговаря на следните изисквания:

Автоматично отваряне при спиране на тока: Портата отваря канала в рамките на три секунди след спиране на тока, като гарантира, че хората могат да излязат.
LED екранът и корпусът на вратата са съставени от -забавящи горенето материали (кислороден индекс > 28%), които са сертифицирани от Националния център за надзор и инспекция на качеството на противопожарното оборудване.
2. Правила за механична безопасност
„Безопасното разстояние за предотвратяване на докосване на горни и долни крайници в опасни зони при механична безопасност“ (GB/T 23821-2009) казва, че системата трябва да бъде настроена с:

Гъвкав сензор: Крилото на вратата може да разпознава ръбове с точност от 1 mm и ще се обърне на другата страна в рамките на 0,3 секунди, ако види препятствие.
Дизайн против -прищипване: Крилата на портата са контурирани, а лентата на сензора за налягане е 5N чувствителна, за да предпази хората от прищипване.
3. Колко надеждни са електронните системи
Контролната платка трябва да има средно време между отказите (MTBF) от поне 50 000 часа и да премине IEC 61508 сертификат за функционална безопасност. Времето за превключване между главното захранване и UPS захранването е по-малко от 0,15 секунди, тъй като дизайнът използва две вериги. Това гарантира, че командите за управление не се прекъсват, когато захранването спре.

Летищна охранителна люлка турникет E-gate