Непрекъсната работа: Традиционните турнири, с ежедневното използване на мощността от 3–5 kWh на машина, използвайте дизайн с фиксирана скорост, който поддържа работа с пълна скорост дори при липса на търсене на трафик.
Механичното износване става по -изявено. Дългосрочната работа с пълно натоварване ускорява износването на двигатели и редуктори, следователно увеличава средните годишни разходи за поддръжка с 40%.
Отпадъци от времето за реакция: По -старите устройства за механично ограничение имат време за реакция над 200 ms, което води до лоша енергийна ефективност.
Ефективен авариен режим: Постоянното отворено състояние и прекъсването на захранването зависят от непрекъснатото захранване от батерията, следователно намалява живота на батерията.
Динамичното съвпадение на натоварването променя мощността на двигателя в отговор на търсенето на трафик в реално време, за да спести 30% до 45% от консумираната енергия.
Прогнозна поддръжка: Чрез мониторинг на състоянието на двигателя увеличете живота на оборудването с над 30% и по -ниска честота на подмяна на резервната част.
Оптимизация на системите на нива: Работа със системи за автоматизация на сгради, за да достигне световния контрол на енергията.
Подобряване на съответствието: Открийте критериите за енергийна ефективност, определени от LEED и BREEAM, сред сертификатите за зелено строителство.
Системи с ефективни двигатели:
Чрез използване на постоянен магнитен синхронен двигател (PMSM) ефективността се увеличава до 92%, което е с 15% по -висока от асинхронен двигател.
Интегрирано променливо честотно устройство (VFD), следователно предоставя 0. 1–1500 об / мин за кражба на скорост на скоростта
Двойните охлаждащи въздушни канали намаляват повишаването на температурата на двигателя с двадесет и пет градуса по Целзий.
Умен механизъм на предаване:
Коефициент на предаване на хармонични редуктори: 1: 100; Механична ефективност> 95%.
С резолюция 16384p/r, магнитният енкодер замества конвенционалния фотоелектрически енкодер.
Самостоятелният дизайн на лагера намалява коефициента на триене до 0. 001.
Адаптивен контрол на скоростта въз основа на размито PID контрол; Време за реакция: 50 ms.
92% точност на прогнозиране за модела, предсказващ потока на трафика (LSTM невронна мрежа)
Методът за многообективна оптимизация балансира потреблението на енергия и ефективността на трафика.
Динамичното съвпадение на натоварването е
Динамично променяща се мощност на изхода чрез мотор на двигателя в реално време и мониторинг на въртящия момент.
Пет-мощност в режим на готовност за празен ход се намалява с деветдесет процента в сравнение с конвенционалното оборудване.
25% Увеличаване на режима на светлинно натоварване (<30% load) efficiency
Интеграция с автоматизация на сгради:
Подкрепете BACNET и MODBUS като част от индустриалните протоколи.
Свържете се с климатичните системи и осветлението, за да постигнете спестяване на енергия, базирани на сценарии.
Управление на облачните платформи:
0.
Сигнал: Ненормална консумация на енергия; Разбивка на оборудването видя седемдесет и два часа напред.
Отчетите за енергийната ефективност помагат за подобряване на оценките на KPI. 3. Типични приложения за енергийно спестяване на технологии
Технически отговори:
Инсталирайте оборудване за мониторинг на пешеходния поток, като използвате радар на милиметров вълна, за да проследявате плътността на потока на пътниците в зоните на чакащите в реално време.
Използвайки контрола на дяла, разделете групата на портата на зони с висока, средна и ниско натоварване.
Ефект на изпълнение:
От 4,2 kWh до 2,8 kWh, ежедневната консумация на мощност на една машина е спаднала.
Удълженият живот на двигателя беше осем години, докато конвенционалният живот на двигателя беше само пет години.
Намаляване на разходите за работа и поддръжка с тридесет и пет процента.
Творчески приложена практика:
Създайте връзка за график на полета и започнете предварително нагряване или предварително тридесет минути преди време.
Използвайки система за захранване с помощта на слънчева енергия, годишната способност за самогенериране достига 1200 kWh.
Оперативна информация:
Стойността на PUE на флота на международните порти е намалена до 1,15.
Интензитетът на емисиите на въглерод сега работи на 0. 08 kgco₂/човек-време.
Батериите за аварийното захранване продължиха четири часа.
Достъп за контрол на скоростта на достъпа на портата