Как да управлявате турникета, когато клиентите се връщат или излизат?

一, Техническа адаптация: двойна гаранция за безопасност и двупосочен-трафик
1. Карайте в двете посоки и променяйте скоростта динамично
Сегашното поколение ротационни турникети има двойна независима от двигателя система за управление. Всяко въртящо се рамо има собствен серво мотор, а енкодерите с висока-прецизност позволяват поставяне на ниво-милиметър. В сценария за връщане устройството може автоматично да променя скоростта на въртене в зависимост от това колко хора го използват:
В натоварени моменти, например 30 минути преди затварянето на мола, турникетът може да се движи по-бързо, до 0,8–1 кръг в секунда. Всеки канал може да побере 30–35 души на минута, което е същото като ефективността на традиционните крилати турникети и не позволява на клиентите да чакат на опашка, за да върнат артикули.
Ниско пиково време: Скоростта автоматично се забавя до 0,5 оборота в секунда, за да улесни потребителите да преминат през върнатите неща като тежки мебели или чупливи предмети. Това намалява опасността от нараняване при бързане.
2. Използване на повече от един метод за проверка на самоличността и даване на разрешение
Сценарият за връщане трябва да прави разлика между разрешенията на редовни клиенти и служители. Портата има камери, които могат да разпознават лица, NFC/QR кодове и поведение. Това означава, че може да прави следното:

Достъп на клиента: Клиентите, които искат да върнат нещо, трябва да предоставят електронен формуляр за връщане или членски код. След проверка на портата ще бъде разрешено да влиза само по един човек, за да не могат да влязат хора, които не би трябвало да са там.
Надбавки за служителите: Мениджърите на складове могат да използват пръстови отпечатъци или значки, за да включат „нормално отворен режим“, което ускорява процеса на придвижване обратно на артикули и прави логистиката по-ефективна.
3. Дизайн за безопасност за спиране на прищипване и аварийна реакция
Нещата, които са изпратени обратно, може да са дълги, правоъгълни неща като светлини или тръби. Портата трябва да може да предпази нещата от блокиране:

Инфрачервена сензорна матрица: Има 24 комплекта инфрачервени сензори от двете страни на люлеещото се рамо, които следят за препятствия в реално време. Ако порталът види, че върнат артикул, такава ненатоварена рамка, е хванат, той веднага спира да се движи и се отдръпва 15 сантиметра назад, за да не се повреди артикулът или клиентът да не се нарани.
В горната част на портата има голям червен бутон, който клиентите или персоналът могат да натиснат, за да спрат незабавно всички движения на ръцете. Работи добре при спешни случаи, като например когато нещата са разпръснати или оборудването се повреди.
2, Базиран-на сценарий дизайн: дълбока интеграция на процеса на връщане и функцията на вратата
1. Връщащият канал е физически отделен от останалата част от системата.
Турникетите обикновено се използват за разделяне на "логистиката на пътническия поток" в големи търговски центрове или супермаркети, които имат свои собствени зони за връщане:

Дизайн с широк канал: Каналът за връщане е широк 1375 мм и може да побере транспортни инструменти като колички и палети, така че не е нужно да се конкурира с редовни клиенти за пространство. Каналът за връщане на Chengdu IFS Mall, например, обработва повече от 2000 поръчки за връщане на ден и е с 40% по-ефективен от други канали.
Режим за еднопосочно и двупосочно превключване: Когато няма връщания, портата превключва в-режим на еднопосочен трафик, за да не позволява на клиентите да се връщат в зоната за връщане. Когато има много връщания, системата автоматично активира двупосочен-трафик, така че персоналът да може да прехвърли стоките бързо.
2. Свързване на данни към системата за управление на връщането
За да се автоматизира напълно процедурата за „потвърждение на самоличността, връщане, отваряне на разрешение за преглед“, портата трябва да работи перфектно с ERP и CRM системите на мола.

Проверка на електронния формуляр за връщане: Когато потребител поиска да върне нещо чрез APP, системата създава QR код, който е криптиран. След като проверката на сканирането на портала приключи, светлините на зоната за връщане ще се включат автоматично и телефонът на клиента ще получи съобщение, което гласи „Моля, отидете до прозорец 3“.
Функция за блокиране на черни списъци: Ако клиентите имат неплатени сметки или много лоши записи за връщане, портата няма да ги пусне вътре и също така ще уведоми сигурността, за да могат да се справят веднага.
3. Управление и контролиране на извънредни ситуации в определени ситуации
Възможно е да има много хора в зоната за връщане поради спорове относно продуктите, така че портата трябва да може да се контролира от разстояние:

Предупреждение за праг на трафик: Ако има повече от 10 души в канала за връщане, екранът на портала ще покаже съобщение, което гласи „в момента е зает, моля, изчакайте“ и ще изпрати данни за пътническия поток до мобилния телефон на управленския персонал. Това ще помогне на някои клиенти да изберат алтернативни сайтове за връщане.
Съвет за-еднопосочно заключване и евакуация: Ако има битка, персоналът може да затвори някои порти от разстояние, за да създаде-път за еднопосочен изход и да предпази хората от неприятности. Например, пробен проект на трансферна станция на метрото в Пекин използва динамичен контрол на вратата, за да намали времето, необходимо за разрешаване на несъгласие, от 15 минути на 3 минути.
3, Индустриална практика: Отговори на често срещани проблеми
1. Транспортен център: Намиране на правилния баланс между контрола на пътническия поток и връщанията
На места като гари и летища турникетите трябва да гарантират, че върнатите неща (като неизползвани билети и -безмитни стоки) се връщат и обменят по начин, който пази пътниците в безопасност:

Свързване на системата за билети: Когато клиентите донесат неизползвани билети на гишето за обслужване, за да ги върнат, порталът ще провери QR кода на билета и веднага ще отвори канала за връщане. Той също така ще записва часа на връщане и номера на влака, за да спре хората от „измама с билети“.
Врата за определен багаж: Има широка лента с въртяща се врата на пълна-височина, за да помогне на тези с големи чанти (като върнати куфари) да преминат. Сензор за налягане следи едновременно теглото на багажа. Ако стане твърде тежко, се включва аларма, която казва: „Моля, отидете на ръчния канал“.
2. Търговски комплекс: Подобряване на опита при връщане и оперативната ефективност
Търговските-молове от висок клас трябва да накарат завръщащите се потребители да се чувстват още по-луксозни, като променят облика на портите си:

VIP Fast Track: Когато клиент-член стигне до портата, системата незабавно разпознава лицето му и повдига решетката, за да го пропусне. Той също така изпраща подканата „Изключителна услуга за връщане“ до приложението за членове, за да намали времето за изчакване.
Прогноза-за възвръщаемост, управлявана от данни: погледнете минали данни за възвръщаемост (например как възвръщаемостта на облекло е по-висока през уикендите и възвръщаемостта на електрониката е по-висока през празниците) и планирайте предварително колко врати да отворите. След Double 11, например, Shanghai Global Port превключи 60% от портите си в режим на връщане. Това повиши средния дневен капацитет за обработка на връщания от 800 на 1500.
3. Складов логистичен център: плавен поток от върнати артикули
Турникетът в зоната за връщане на-склада за електронна търговия трябва да може да се справя с тежка и честа употреба:

Модулен дизайн: Времето за поддръжка е съкратено от 2 часа за типично оборудване до 30 минути благодарение на лесно сменяемите моторни и лагерни модули. Това гарантира, че има обратен канал 24 часа в денонощието.
Технология за задвижване с ниска мощност: DC безчетковите двигатели консумират 60% по-малко енергия от типичните турникети. Когато се съчетае със слънчеви захранващи системи, това отговаря на екологичните нужди на отдалечените складове.
Офис турникети за контрол на пешеходния достъп