Как бързо да сменим аксесоарите на ротационната врата?

一, Преди да започнете, уверете се, че имате безопасност и ефективност.
1. Списък на инструменти и други елементи
Някои основни инструменти са гаечен ключ (2,5 mm–6 mm), отвертка Phillips, гаечен ключ (10 mm–13 mm), динамометричен ключ, изолирани ръкавици и очила.

Необходими инструменти: Lamar (за разглобяване на лагери), пружинна скоба (за манипулиране на пружинни катарами) и мултиметър (за намиране на вериги).
Списък с аксесоари: Разберете кои части трябва да бъдат сменени в зависимост от симптомите на проблема, като двигатели, енкодери, крайни превключватели, части на вратата, трансмисионни валове и т.н. Също така проверете номерата на модела и партидата, за да сте сигурни, че ще работят заедно.
2. Правила за безопасност
Как да изключите захранването: Изключете електричеството на портата, поставете знак, който казва „Не затваряйте“ и оставете хидравличната или пневматичната система да освободи всяко допълнително налягане.
Носете изолирани ръкавици и очила, за да избегнете шок или напръскване, и почистете зоната, където ще работите, за да сте сигурни, че няма отломки по пътя.
Архивиране на данни: За портали с контролни табла трябва да съхраните настройките на параметрите (като колко бързо се отваря вратата и колко дълго остава отворена), така че да не се налага да ги отстранявате отново след смяната им.
2, Как да сменим основен компонент: Например мотора и спирачния лост
Случай 1: Смяна на мотора (използване на бариерна врата от серия DS-TMG42X като пример)
Разглобяване на стария мотор:
Свалете спирачния лост, изключете захранването, използвайте L-образен ключ, за да отключите предната врата, и свалете четирите гайки на скобата.
Свалете стария мотор и шестте винта, които го държат на място. Внимавайте да посочите реда на кабелите на двигателя (например червени и черни проводници за електропроводи и жълти и зелени проводници за сигнални линии).
Поставете нов двигател:
Поставете новия мотор на място и подредете дупките за винтовете. След това използвайте шест винта, за да го задържите на място. Стойността на въртящия момент трябва да бъде в диапазона, даден в ръководството (например 30–40 N·m).
Свържете отново кабелите на двигателя, така че общият проводник (черен) да остане неподвижен. За да промените посоката на въртене, разменете кабелите на двигателя от двете страни (например свържете A към B и B към A).
Отстраняване на грешки и тестване:
След като включите захранването, спуснете спирачния лост до 20 градуса с ръка и го пуснете. Ъгълът на отскок трябва да бъде между 60 градуса и 70 градуса. Регулирайте гайката за опъване на пружината, ако има разлика.
Използвайте контролната платка, за да зададете параметрите на двигателя, включително колко време е необходимо за ускоряване и забавяне. След това извършете теста, за да проверите дали спирачният лост се движи плавно нагоре и надолу.
Случай 2: Смяна на частите на шлюзовия прът (като пример се използва въртящ се шлюз с пълна височина)
Разглобяване на стария спирачен лост:
Свалете счупения спирачен лост, като разхлабите болтовете, които го държат към трансмисионния вал и спирачния лост (като M8 × 20 mm).
Ако прътът и втулката на затвора са шестоъгълни или осмоъгълни, трябва да използвате специален инструмент, например теглич, за да ви помогне да ги разглобите, така че да не повредите отвора на вала.
Поставете нов прът на вратата:
Почистете вътрешността на втулката и я намажете с малко грес (като литиева грес). След това поставете новия спирачен прът в втулката и подравнете плъзгача с края на трансмисионния вал.
Затегнете болтовете, които го държат заедно, използвайте твърди гумени уплътнения, за да го предпазите от разхлабване, и поддържайте стойността на въртящия момент между 15 и 20 N·m. За калибриране на посоката използвайте функцията „корекция на нулевата позиция“ на таблото за управление, за да зададете нивото на спирачния лост (грешка по-малка или равна на 1 градус) и да нулирате позицията на отваряне и затваряне.
Проверете дали спирачният лост спира точно на 90 градуса и 180 градуса. Ако има разлика, преместете малко крайния превключвател.
3, Важни съвети за безопасност: Не позволявайте вторични повреди
1. Аксесоари, които работят заедно
Съответстващи модели: Мощността на двигателя, разделителната способност на енкодера и дължината на пръта на затвора трябва да съответстват на оригиналното оборудване. Например бариерната врата от серията Hikvision DS-TMG42X се нуждае от собствен двигател, DS-TMG42X-M1.
Съгласуваност в партиди: Една и съща партида аксесоари работи по-добре заедно поради техните материали и допуски, което предотвратява шум или заглушаване от различия в компонентите.
2. Сглобяване на нещата
Чистота: След като го разглобите, използвайте сгъстен въздух, за да почистите отворите и резбите на вала, да се отървете от петна от масло и железни стружки и да спрете допълнителното износване.
Ред на затягане: Използвайте правилото „първо средата, след това краищата“, за да затегнете болтовете равномерно в три стъпки, като въртящият момент се увеличава с 30% всеки път.
Управление на смазването: Използвайте специална смазочна грес върху части на трансмисията, като лагери и зъбни колела, за да предотвратите използването на обикновено двигателно масло, което може да направи вискозитета твърде нисък.
3. Важни точки за отстраняване на грешки
Ограничение на регулиране: Можете да настроите фино-позицията на спиране на спирачния прът, като използвате настройките „отворена граница“ и „затворена граница“ на контролната платка. Грешката ще се поддържа в рамките на ± 2 mm.
Калибриране на магнит: Ако трябва да смените сензора на Хол или магнита, трябва да проверите индукцията на антената на дънната платка с магнит, за да сте сигурни, че светлинният индикатор е на правилното място.
Тестване на натоварване: За да проверите здравината на вратата и функцията за защита от претоварване на двигателя, симулирайте реални-ситуации на трафика, като пешеходец, който се блъска срещу нея, или кола, която я удря.