Как да намалим работния шум на турникетите на супермаркетите?

一, Изследване на акустичния източник на шум от въртяща се порта
Механичните вибрации, електромагнитните смущения и аеродинамиката са трите основни форми на звукови източници, които създават шума на турникета.
Източник на звук от механично триене: 55%–65% от общия шум, който включва:
Зацепването на зъбни колела издава звук, който се случва от време на време (800–1200Hz).
Звук от триене при търкаляне между сачмата на лагера и пистата (пикова честота 1500–2000Hz)
Звукът от удрянето на пръта на вратата в ограничителното устройство (пиковата сила на звука може да достигне 85 dB)
Електромагнитен шум: 20% до 30% от общия шум идва от взаимодействието на магнитното поле между статора и ротора на двигателя, което създава ниско{2}}честотен бръмчащ звук между 100 и 500 Hz.
Аеродинамичният шум съставлява 10% до 15% от общия шум. Съставен е от вихров шум (високо-честотно свистене между 2000 и 4000 Hz), което се причинява от въздушния поток, причинен от въртенето на портата.
Реалните тестови данни от определена верига супермаркети показват, че работният шум на турникета без никакви мерки за намаляване на шума е 72 децибела в пиковите часове. От тях 62% е механичен шум от триене, 28% е електромагнитен шум и 10% е аеродинамичен шум.

2, Включване на технологии за намаляване на шума при източника на звука
1. Оптимизиране на механичната система (1) Подобряване на трансмисионната система:

Когато използвате спирални зъбни колела вместо цилиндрични зъбни колела, контактната линия се измества от контактна точка към контактна линия. Това намалява силата на удара на мрежата с 40%.
Изберете високо{0}}прецизна процедура за шлифоване на зъбни колела (GB/T 10095-2008 степен 6 на точност), която поддържа грешката в профила на зъбите < 0,015 mm.
Скоростната кутия е пълна с наномащабно смазочно масло, което намалява коефициента на триене от 0,12 на 0,05 (2). Избор и грижа за лагерите:

Номиналното динамично натоварване се увеличава с 30%, когато използвате сачмени лагери с дълбок канал (серия код 6200).
За да се отървете от вибрациите, причинени от хлабината, използвайте контрол на предварителното натоварване на лагера (аксиална хлабина 0,02–0,05 mm).
Настройте механизъм за управление на цикъла на смазване (добавете грес-базирана на литий на всеки 500 часа).
Устройство за буфериране на портата:

Поставете полиуретанови буферни блокове (твърдост по Shore 80A) върху ограничителното устройство. Тези блокове могат да абсорбират 75% от енергията от сблъсък.
Времето за спиране е съкратено от 0,3 секунди на 0,1 секунди чрез използване на електромагнитни спирачки вместо механични спирачки. Това също прави спирачките по-тихи.
2. Подобряване на двигателната система (1) Премахване на електромагнитния шум:

Променете правоъгълните слотове в статора с крушови-слотове, за да направите зъбните хармоници с 30% по-слаби.
Използвайте контрол на еднородността на въздушната междина (едностранна грешка на въздушната междина < 0,05 mm), за да предотвратите прекалено голяма промяна на магнитното напрежение.
Изберете ниско{0}}мотор (NEMA MG1A стандартен клас A), който издава не повече от 55 децибела шум, когато не е натоварен.

Използване на честотен преобразувател с векторно управление за постигане на плавен контрол на скоростта, докато спирачката стартира и спира
За да се отървете от ефектите на бързите промени на скоростта, задайте S-образна крива на ускорение (скорост на промяна на ускорението По-малка или равна на 2m/s ³).
3. Аеродинамична оптимизация (1) Опростен дизайн на пръта на вратата:

Сменете правоъгълния прът на затвора със секция на аеродинамичния профил (NACA 0012 аеродинамичен профил). Това ще намали коефициента на съпротивление от 1,2 на 0,6.
Повърхността на пръта на затвора е анодизирана, което означава, че има грапавост Ra По-малка или равна на 0,8 μm (2). Настройка на отклоняващото устройство:

Поставете дефлектор в горната част на портата (ъгъл на атака 15 градуса), за да позволите на въздушния поток да преминава гладко.
Поставете шумозаглушител към порта за разсейване на топлината на двигателя (вмъкната загуба е по-голяма или равна на 10dB@2000Hz)
3, Технология за управление на пътя на предаване
1. Проект за структурна виброизолация
Плаваща фундаментна система:

Поставете гумени виброизолиращи подложки (със статична компресия от 2 до 5 mm) между основата на вратата и земята.
Използвайки дву{0}}слойна изолационна структура с горна твърдост от 40A и долна твърдост от 60A, ефективността на изолацията достига 85%.
Намаляване на шума в помещението за оборудване:

Поставяне на звукопоглъщаща дъска-от полиестерни влакна с дебелина 30 мм върху стената (NRC=0.95)
Поставяне на гумена подова настилка с дебелина 5 mm на земята (усилване на ударния звук Δ Lw=18dB)
Звук{0}}поглъщащо тяло за място за монтаж на таван (коефициент на звукопоглъщане По-голям или равен на ) 0,85@1000Hz
2. Технология за звукова бариера
Ясен звукоизолиращ екран:

Използване на изолирано закалено стъкло с тегло 5+12A+5 mm (Rw=32 dB)
Рамката е изработена от мостово изрязана алуминиева сплав, която има коефициент на топлопреминаване K по-малък от 2,0 W/(m² · K).
Структура за локално звукопоглъщане:

Поставете -звукопоглъщащи структури с отвори от двете страни на портата (3 мм дупки, 20% степен на перфорация).
Поставете стъклена вата с дебелина 50 mm (насипна плътност 32 kg/m³) отзад.
4, Анализ на типичен случай
През 2025 г. специфична международна верига супермаркети ще направи турникетите на своите търговски обекти по-тихи в цялата страна.

Техническо решение: Смяна на трансмисионната система с винтови зъбни колела и повишаване на точността на зъбните колела до ниво 5 от GB/T 10095-2008.
Поставете електромагнитната спирачка и полиуретановия буферен блок.
По стените на компютърната зала има звукопоглъщащи панели от полиестерни влакна.
Поставете дву{0}}слойни виброизолиращи подложки в долната част на портата.
Ефект от внедряването:
Нивото на шума, когато машината работи, е намаляло от 72 децибела на 58 децибела, което е в съответствие със стандарта GB 22337-2008 за шумови емисии в социални среди.
Броят на жалбите на клиенти е намалял с 67%.
Степента на повреда на оборудването е намаляла с 42%, а животът на лагерите е от 18 месеца на 36 месеца.
Анализ на икономиката:
Ремонтът на една порта струва 8500 юана.
Спестяване на 2300 юана за годишни разходи за поддръжка
Времето за възвръщане на инвестицията е 3,7 години.