Какви са често срещаните грешки на въртящите се турникети? Как да го предотвратя?

Най -обичайната механична повреда на въртящите се турникети са разхлабените винтове на ставите. Положителната и отрицателната конфигурация на резбата на винта с двойна главна винта може да доведе до дългосрочна вибрация, причиняваща горните и долните лагери да варират в положение. Според записаните данни на определена станция на метрото, подобни недостатъци представляват 28%; Обичайното проявление все още е 2-3 mm изместване след портата. Трябва да се използват специални инструменти за смяна на винта с двойна глава по време на поддръжка, така че прецизността на поставянето на спирачния прът да е по -малка или равна на 0. 5 мм.
Ненужният спирачен лост, който се разклаща на свързващата ръка, ще бъде резултат от разхлабени винтове там. Три произшествия от захващащи индивиди всеки месец са резултат от вертикално отклонение от 8 градуса в спирачния прът, причинен от гайка, която не е затегнала в конкретна ситуация на производството. Критерият за поддръжка изисква закрепване с помощта на гаечен ключ със стойност на въртящия момент 35N · m ± 5%.
Ротационните спирачки с пълна височина, особено показват разпадането на хидравличните амортисьори като доста забележими. Данните от проект за затвор показват, че коефициентът на затихване на амортисьора е спаднал с 6 0% след две години употреба, следователно намалява времето за нулиране до 0. 3 секунди (типична стойност 0. 8-1. 2 секунди) и генериране на силен удар. Проверявайте често налягането на маслото на амортисьора; Сменете го веднага, ако измерването на налягането е по -малко от 0,8MPa.
Откриването на прецизността на елемента на залата ще страда от изместване на магнита in situ. Магнитът в случай на машина на портата в определена живописна зона беше неправилно подравнен с 3 мм, произвеждайки 15 градуса несъответствие на пръта на портата. Рекалибрирането на позицията на магнита ще помогне да се гарантира, че разстоянието между него и диска на редуктора остава 2 ± 0. 2mm.
Директното увреждане на електромагнита влияе върху заключващия механизъм на спирачния лост. Според действителните данни за теста атмосфера на -20 степен намалява засмукателната сила на по -ниските електромагнити с 40%, което причинява непредвидено отваряне на портата в определена северна станция. Електромагнитите от промишлено качество, вариращи в оперативна температура от -40 до +80 градус, се препоръчват да се използват.
Програмните аномалии са често срещани прояви на повреда на контролната дънна платка. Напускането на основната програма доведе до падане на портата на определена офис сграда, а възстановяването отнема 45 минути. Настройване на схема на пазач, автоматично се рестартира, когато програмата е отклонена, а месечните актуализации на версиите на фърмуера представляват част от превантивните действия.
Фалшивите аларми са най -вече от неуспеха на инфрачервеното радиация. Реалните измервания, направени на летище, показват, че разлика от 5 градуса между предавателните и приемащите краища може да доведе до 3 0% от погрешките с оклузия. Редовното почистване на оптичните лещи и лазерният калибратор помагат да се гарантира точността на ъгъла на насочване е <0,1 градуса.
Откриването на превозни средства ще пострада в зависимост от свободните намотки на заземяване. В ситуация, включваща логистичен парк, намотката не е била здраво прикрепена, което води до 18% погрешно преценка, когато камионите минават. Технологията за запечатване на епоксидна смола трябва да се прилага в поддръжка, за да се гарантира, че якостта на свързване между бобината и пътната повърхност е> 5MPa.
Електростатичните повреди обикновено причиняват откази от четец на карти. Годишният процент на отказ е по -висок от 12 пъти на единица, тъй като определена производствена порта липсва монтирана защита на ESD. Поставете антистатични подложки за заземяване и използвайте четци от индустриални карти, включително телевизионни диоди.
Система за поддръжка: Всеки ден почиствайте движението; Проверете стегнатостта на винтовете; Прилагайте специализирана смазваща мазнина всяка седмица; Правете месечни тестове за подравняване на компоненти на предаване.
Мониторинг на вибрацията: Инсталирайте сензорите за ускорение във важни лагери, за да поставите аларми, ако стойността на вибрацията е повече от 5G.
Създайте основна книга за живот на компонента, посъветвайте се на необходимата подмяна на хидравлични амортисьори на удара в рамките на две години и заменете електромагнитите в рамките на три години.
Приемането на решение за захранване с двойна верига+UPS би помогнало да се гарантира, че то може да работи за 30 минути дори след прекъсване на захранването.
Оборудването трябва да удовлетвори GB/T 17626. 2-2018 Сертифициране на имунитет на електростатичен разряд 4.
Заземяваща система: Разстоянието на разделяне между заземяването на сигнала и заземяването на мощността трябва да бъде> 5 m; Защитното съпротивление на заземяването трябва да бъде <4 Ω.
Стартиране на самостоятелно калибриране, когато интензитетът на сигнала намалява с 20%, интелигентната калибрираща система е съчетана с метода на автоматично подравняване.
Технология за компенсация на околната среда: Точност на откриване на инфрачервени сензори, поддържана в обхвата на -30 градус ~ +70 степен чрез използване на температурна компенсационна верига
Читателите на двойните карти са зададени за важни канали, които автоматично превключват в рамките на 0. 5 секунди при повреда на четеца на първична карта.

Летище Suwling Swing Turnstile E-порта